手刹是一個使用率很（hěn）高的係統（tǒng），合理正確的（de）使用（yòng）才能讓日後使用更順暢（chàng），特別是對於（yú）保有量最（zuì）大的機械式手刹來說，更好按照正確的方法使用，別（bié）車還沒停（tíng）呢就把手刹拉起來了，這種做法（fǎ）確實沒有必要（yào）。省著點用，保證（zhèng）其良好的使用效果，對於安全很重要（yào），另外也能延長其調整周期降（jiàng）低維修和更換的成本。

　　使（shǐ）用注意事項（xiàng）

    1、機械手刹

    避免拉得過緊

    對於最常見（jiàn）的機械手刹來說，首先要（yào）注意不要每次駐車時都狠（hěn）狠地拉起來，特別（bié）注（zhù）意不要（yào）拉到頭，因為金屬過（guò）度拉伸或者是長時間（jiān）保持拉伸都會加快形變，導致加速手刹拉線的製動衰（shuāi）退。正確的做法是，拉手刹直到後輪抱（bào）死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。

    如果是在（zài）坡道上停車，不建議純粹（cuì）用手刹將車固定住，因為這樣做會讓手刹承（chéng）受太大的製動力，加快手（shǒu）刹的磨損。     正確的做法是駐（zhù）車後先用手（shǒu）刹固定，然（rán）後找一（yī）些可（kě）靠的磚（zhuān）頭或者（zhě）其（qí）他物（wù）體（tǐ）墊在輪胎下麵，待車輪（lún）固定牢（láo）靠後，釋放手刹讓受力轉移到四（sì）個車輪上，再（zài）次拉起（qǐ）手刹，讓車輪（lún）和手刹（shā）共同受力。如果還（hái）不放心，可以將變速杆掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。不（bú）過編輯這裏還是要提示一下，不是萬不得（dé）已，不建議（yì）在坡道上停車，這樣多少會加快車輛部（bù）分零件的磨（mó）損。

    在冬季的冰雪天氣行駛後（hòu），盡量不要使用手刹。丝瓜视频网站經常遇到在雪（xuě）天行車後，擋（dǎng）泥板內側都會淤積很多（duō）積雪，這些（xiē）積雪可能就（jiù）會覆蓋（gài）到手刹拉線上，將其凍住（zhù），再次啟（qǐ）動時就很可能因為手刹無法（fǎ）釋（shì）放而不能行（háng）駛。另外，在冬（dōng）天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手刹拉線上的水及時（shí）擦幹淨的話，在（zài）停車時先不要拉起手（shǒu）刹，用擋位或者磚頭（tóu）墊車輪等（děng）方法代替手刹駐（zhù）車。

    腳踏式駐車係統也是“手刹”的一種，隻不過是用腳踏板來控製，經常出現在中高端（duān）車型上，保有量大的車型有（yǒu）凱美瑞、君越、奔馳的多（duō）款車型。使用這種手刹需要注意的一點就是上麵說（shuō）到的不要每次都（dōu）全力（lì）將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手刹”踩的很深，這樣對於拉（lā）線的（de）壽命很不利，即使是用腳，也有意控製一點力度，不要那麽狠。

    手刹在一定條件下還可以起到幫（bāng）助脫困的作用。如果您駕駛的是一輛後驅車（chē）或者四驅車（chē），當後（hòu）輪遇到打滑（huá）而趴窩時，同時您的車又是一輛配有機械手刹的車型，那麽可（kě）以利用手刹對於後輪的製動輔（fǔ）助進行脫困，原理是模（mó）仿差速鎖（suǒ）的（de）工作，對兩個後輪施加製動力，限製打滑一側車輪的轉動，把動力“憋”回到有附著力一側（cè）的車輪上。當然這個動作隻有同時滿足以下在條件才可實現：後驅、機械手刹、一側車輪有附著力。

對於機械手刹來說，在使用過（guò）一段時間後抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次（cì）。把車停在一（yī）個略有角度的地麵（miàn）上，等待出現微微溜車（chē），把手刹一格一格的拉起（qǐ）來（lái）直到可（kě）以把車（chē）固定住。如果這（zhè）個點比較高，手刹都快拉到（dào）頭了車才停，建議應該去修理店把手刹調緊一些，以防使用的時候出現意外。

    電子手刹

    電子手刹是一個外形簡潔美觀，使用方便的配置，中端車以上的（de）常見配置，但是電子手刹的響應速度相對比較慢。丝瓜视频网站用手來拉放手刹的時間（jiān）大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手刹需要有一（yī）個踩刹車的前提動作，和按鍵（jiàn）的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩（cǎi）油門時，電子手刹（shā）自（zì）動解除，這個動作也未免有些突兀。

    部分車型的電子手刹還有輔助緊急製動的（de）功能。如果在行車過程中發生極端情況（kuàng），操（cāo）作電子（zǐ）手刹按鍵，可以（yǐ）對車輛進行製動，這個情況有些複（fù）雜。首先丝瓜视频网站要分析一下這個極端情況，假如駕駛員無（wú）法控製刹車（刹車踏板故障（zhàng）、新手沒有刹（shā）車意（yì）識、駕駛員（yuán）睡著了等情況），通過拉起手刹按鍵，車輛會緊急製動，注意：此時車輛的刹車並非機械（xiè）的駐車（chē）手刹，高速情況下，緊急製動是通過ESP控製單元以略小於（yú）全力（lì）刹車的力（lì）道對全部四個車輪進行液壓製動，而當車（chē）輛接近靜止狀態時，才能直接用電子手刹（shā）來降速或駐車。例（lì）如大眾的電子手刹在7km/h以上的速（sù）度是就是如此，而隻有（yǒu）當速（sù）度在7km/h以下時，才是直接施以駐車手刹製動。即（jí）便是車輛意外熄火（電路仍然接通），該功（gōng）能依然有效，當然（rán），刹車管線和電路不能（néng）被破壞。而（ér）根據這種情況，丝瓜视频网站還可以得出一個結（jié）論（lùn）：想通過拉手刹玩兒花樣的朋友注意了，電子手刹是（shì）無法做出甩尾這個動作（zuò）的。

    自動擋車先拉手刹再（zài）掛P擋

    對於自動擋同時又配有電子手刹的（de）車型（xíng）來說，在帶有坡度的地麵上停車時，一定要先拉手（shǒu）刹將車固定住後，再將變速箱掛入（rù）P擋，減輕變（biàn）速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡（kǎ）住導（dǎo）致（zhì）無法正常解（jiě）鎖。另外，即使（shǐ）是看似平路的情況，也（yě）難免（miǎn）有（yǒu）些難以察（chá）覺的細小坡度，另外（wài）自動（dòng）擋車型在掛D擋時變速箱也會“頂著”車，這時拉手刹後沒有鬆開刹車直接掛P擋，那麽P擋的瑣止閂就（jiù）會較勁了，久（jiǔ）而久（jiǔ）之會造成不必要的磨（mó）損。